Indywidualne projekty
» W pełni elektryczny zakład
Przyszłościowy
W pełni elektryczny zakład
Indywidualne projekty
» W pełni elektryczny zakład
Zakład motoryzacyjny w ostatnich latach wiele zainwestował, aby przygotować się do przyszłościowej produkcji samochodów na europejskim rynku. Grupa ROFA uczestniczy w tym przełomowym projekcie, oferując szeroką gamę rozwiązań z zakresu technologii transportowej, które umożliwiły przejście od starej do nowej linii produkcyjnej.
Lider w dziedzinie e-mobilności
Nowe Centrum Pojazdów Elektrycznych jest częścią strategii zrównoważonego rozwoju, w ramach której producent samochodów dąży do neutralności pod względem emisji CO2 w produkcji i logistyce do 2035 roku. Cały zakład oparty jest na najnowszej technologii produkcji, w której sztuczna inteligencja odgrywa kluczową rolę: cyfrowy bliźniak monitoruje wszystkie procesy produkcyjne, aby zapewnić najwyższą jakość i efektywność.
Dostosowane do Europy
Również produkowane tutaj pojazdy zwiastują nową erę. Dwa w pełni elektryczne modele są specjalnie zaprojektowane na rynek europejski - jako pierwsze w pełni elektryczne modele produkowane masowo przez tego producenta. Wielokrotnie sprawdzona platforma MEB stanowi podstawę produkcji.
Zrównoważona innowacja
W duchu zrównoważonego rozwoju zakład został zorganizowany jako projekt brownfield: gdzie to możliwe, istniejące urządzenia produkcyjne miały być dalej wykorzystywane. Całkowicie nowa została m.in. linia montażowa z jedenastoma stacjami oraz kroki przygotowawcze i następujące po montażu. W pierwszym roku uruchomienia zakład działał jeszcze w trybie mieszanym, produkując równolegle modele spalinowe i nowe modele elektryczne. Od 2024 roku wszystko działa w pełni elektrycznie.
Zakres działań Grupy ROFA
Zakres dostaw Grupy ROFA obejmuje ciężkie elektryczne zawieszone koleje (model KB240) do transportu podwozia oraz EHB typu KB180 do transportu tylnych osi, przednich osi i kanału dostawczego. Również prom transferowy do linii końcowej, rozbudowa istniejącego przenośnika dwuścieżkowego oraz nowy przenośnik były częścią zamówienia. Przenośniki naziemne i elementy linii montażowej pochodzą od spółki zależnej ROFA, MOLL Automatisierung.
Demontaż starych elementów transportowych również został przeprowadzony przez ROFA. Wyzwanie w projekcie stanowiło przede wszystkim współdziałanie starych i nowych elementów transportowych.
W tym celu opracowano specjalne rozwiązania, które umożliwiły na przykład niezawodne przejęcie karoserii z istniejącej instalacji płytowej do nowej ciężkiej elektrycznej zawieszonej kolei. Również po rozpoczęciu produkcji ROFA nadal jest na miejscu, aby towarzyszyć rozruchowi i zapewnić bezproblemowe funkcjonowanie zakładu.
Show case
Projekt: Technologia transportowa dla montażu końcowego
Czas trwania projektu: około 24 miesiące
Zaangażowane firmy grupy:
ROFA INDUSTRIAL AUTOMATION AG: Systemy EHB i linia końcowa
MOLL Automatisierung GmbH: Linia montażowa i kurs modernizacji
Produkty i wydajność:
EHB KB 240: Transport podwozia
- Waga transportowa: 2.700 kg
- Szyna EHB: 1.500 m
- Pojazdy SEHB: 130 sztuk
- Stacje sprzęgające i rozłączające: 2 sztuki
- Stacje transferowe: 1 sztuka
- Otwieracz i zamykacz ramienia wieszaka: 2 sztuki
- Zwrotnice EHB: 3 sztuki
- Obniżana szyna: 1 sztuka
- Wzorce ustawień: 1 sztuka
- Wagon transportowy nadwozia: 1 sztuka
- Różne konstrukcje nad pasami wzdłuż linii produkcyjnych
EHB KB 180: Transport tylnej osi, przedniej osi i kanału dostawczego
- Szyna EHB: około 300 m
- Nowa tylna oś LAM: 37 sztuk
- Ponownie używana przednia oś LAM: 78 sztuk
- Zestawy EFZ i nowe kanały dostawcze LAM: 20 sztuk
- Stacje podnoszące: 7 sztuk
- Wzorce ustawień: 1 sztuka
- Obniżana szyna: 1 sztuka
Linia końcowa:
- Prom lądowania: 2 sztuki
- Przenośnik kości: 1 sztuka
- Stary przenośnik podwójnej ścieżki (przebudowa/rozbudowa)
Linia montażowa i kurs modernizacji:
- Przenośniki łańcuchowe (wzdłużne i poprzeczne): 35 sztuk
- Przenośniki narożne: 6 sztuk
- Obracany stół + stół obrotowy: 2 sztuki
- Stacje podnoszące: 2 sztuki
- Przenośnik na palach: około 100 m
- Różne stacje automatyczne, np. transfer osi, transfer baterii, wkręcanie baterii: 7 sztuk
- Ramy transportowe: 57 sztuk
- Palety transportowe: 186 sztuk