合装站

全自动/半自动合装站

组装框架通过“连接材料处理技术”从底盘索具运输到底盘安装。这包括例如辊式输送机,齿链输送机,自动驾驶小车,横动小车,偏心升降台,升降站,旋转台,转台和转运台。连接材料处理技术还可以作为索具部分和底盘安装之间的缓冲,其长度根据需要而变化,并且可以扩展到多个中间级别。底盘和传动系统在装配框架上耦合和解耦,并且在安装底盘时将其拧紧。多个工作站通常在此处循环运行。也可以连续生产,例如自动导向小车系统(AGV)。工人引导设备和带有 EC 螺丝起子的自动拧紧设备(例如机器人)均用于拧紧发动机舱。

为了在小车下方拧紧,使用了带有 EC 螺丝刀和撞针的 NC 轴或机器人,以及自动拧紧装置。其他拧紧可以通过工人引导的拧紧设备完成。带有入口楼梯和栏杆或平台的操作平台,以及其安全技术,可使工人不受阻碍地安全进入手动或半自动拧紧点。

我们很高兴为您提供各种技术上的建议!

发动机线

  • 发动机托盘(例如电机,变速器)
  • 拧紧设备,例如 用于驱动轴
  • 地面导向 EMS 或悬挂导向 EMS
  • 带有LBV的起重机系统,用于发动机,变速器,发电机等)
  • 预装台
  • 用于照明,压缩空气供应等的管线设备。
 

传动装置部分

  • 组装架作为托盘
  • 安装在总成框架上的前后桥,发动机,油箱,排气系统,电池等。
  • 地面导向系统辊式输送机,链式输送机或 EMS
  • 各种拧紧装置,例如前后桥
  • 带有LBV的起重机系统,用于发动机,后桥等。
  • 测试和设置站
  • 相机系统-放置检查
  • 预装台
  • 用于照明,压缩空气供应等的管线设备。
 

底盘安装–合装线或单元安装

  • 实际合装
  • 地面导向系统辊式输送机,链式输送机或 EMS
  • 悬挂在LBV中的底盘被拖拉运输,例如用 EMS 或 P&F
  • 联轴器–精细联轴器
  • 自动(通过 NC 轴或机器人技术)或手动引导的拧紧循环
  • 必要紧固
  • 工人平台
  • 拆开
  • 返修台
 

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MOLL AUTOMATISIERUNG GMBH

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