悬挂式输送机系统
电动单轨悬挂输送机系统 - 架空运输的灵活设计
电动单轨悬挂输送机系统 KB240 (重载)
电动单轨悬挂输送机系统 KB240 （EMS KB240）是一种用于厂内物料输送的悬挂式输送机系统。它由轨道上独立自由行走的小车组成。运行轨道由托架将其从棚顶悬挂制成。这使得轨道下方的空间便于用来工作和生产。
轨道系统允许任意数量的小车连续或循环运行。
这些电动单轨系统 – 因其设置简单，应用可能广，以及与其他生产者的完全兼容性（根据相同的C1标准建造）。模块化设计可缩短组装时间以及各种负载配置。凭借带有集成路径测量的频率控制转向所实现了高速，出色的制动精度，致使该系统与众不同。
轨道系统允许任意数量的小车连续或循环运行。
这些电动单轨系统 – 因其设置简单，应用可能广，以及与其他生产者的完全兼容性（根据相同的C1标准建造）。模块化设计可缩短组装时间以及各种负载配置。凭借带有集成路径测量的频率控制转向所实现了高速，出色的制动精度，致使该系统与众不同。
电动单轨系统 KB240 的特点：
载重： 10,000 kg
速度： 高达 60 m/min
速度： 高达 60 m/min
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电动单轨悬挂输送机系统 KB180 (C1配置文件)
电动单轨悬挂输送机系统 KB240 （EMS KB240）是一种用于厂内物料输送的悬挂式输送机系统。它由轨道上独立自由行走的小车组成。运行轨道由托架将其从棚顶悬挂制成。这使得轨道下方的空间便于用来工作和生产。
轨道系统允许任意数量的 EMS 小车连续或循环运行。模块化设计可缩短组装时间以及各种负载配置。由于摩擦键建立的爬升力，高达5%的高度差异易于克服，且成本低廉。
这些设备可在低噪声水平下高效，合理地工作，并提供精确的定位精度和最高程度的功能性。它们可以单独适应任何输送机应用程序，并允许与根据相同C1标准制造的其他制造商的系统完全兼容。
轨道系统允许任意数量的 EMS 小车连续或循环运行。模块化设计可缩短组装时间以及各种负载配置。由于摩擦键建立的爬升力，高达5%的高度差异易于克服，且成本低廉。
这些设备可在低噪声水平下高效，合理地工作，并提供精确的定位精度和最高程度的功能性。它们可以单独适应任何输送机应用程序，并允许与根据相同C1标准制造的其他制造商的系统完全兼容。
电动单轨系统 KB180 的特点：
载重： 1,500 kg
速度： 高达150 m/min
速度： 高达150 m/min
用于电动单轨系统 KB180 重型(EMS KB180 重型)的小车四车成列。无论应用如何，都可以将配套的输送机集成到高架上进行托盘运输（例如辊式，链式或带式输送机）。与传统的两列小车相比，双层车具有明显的优势。两倍的负载可以提高工厂的生产率，从而提高系统性能，同时还可以减少转移点的周期。通过节约电动汽车和控制组件降低了投资成本。该系统兼具坚固的构造和低噪音排放，可提供高速和加速能力。
由于使用寿命长，电动单轨系统 KB180 重型非常适合互连工厂内不同行业的物流。
由于使用寿命长，电动单轨系统 KB180 重型非常适合互连工厂内不同行业的物流。
电动单轨系统 KB180 重型的特点：
载重： 3,000 kg
速度：高达 120 m/min
加速度：0.6 m/s²
电动单轨悬挂输送机系统 KB135 (轻载)
电动单轨系统 KB135（EMS KB 135）是 ROFA 电动单轨系统技术的最新发展。得益于其紧凑的结构，从钢结构的下边缘到横梁的顶部的高度最小，达到195 mm，它为最大300 kg的总载荷提供了广泛的可能性。模块化设计使得它可以在短时间内组装完成。
与传统的带电单轨系统KB180和KB240相比，明显的优势是最小化的高度和重量。在某些情况下，导轨（挤压铝型材135 mm x 80 mm）可以直接连接到钢结构上。在成本方面，与使用C1配置文件的系统相比，最多可节省30％。
与传统的带电单轨系统KB180和KB240相比，明显的优势是最小化的高度和重量。在某些情况下，导轨（挤压铝型材135 mm x 80 mm）可以直接连接到钢结构上。在成本方面，与使用C1配置文件的系统相比，最多可节省30％。
电动单轨系统 KB135 的特点：
载重: 最高 300 kg
速度： 最高 120 m/min
加速度： 最高 0.6 m /s²
速度可由变频器无限调节
速度： 最高 120 m/min
加速度： 最高 0.6 m /s²
速度可由变频器无限调节
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