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Zukunftsweisend
Vollelektrisches Werk
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Der Automobilstandort hat in den letzten Jahren viel investiert, um die Weichen für eine zukunftsweisende Automobilproduktion auf europäischem Boden zu stellen. Die ROFA Group ist an diesem Leuchtturmprojekt mit einer breiten Palette an Fördertechnik-Lösungen beteiligt, die den Übergang von der alten zur neuen Produktionslinie ermöglicht hat.
Vorreiter für E-Mobility
Das neue Electric Vehicle Center ist Teil der Nachhaltigkeitsstrategie, mit dem der Autobauer bis 2035 CO2-Neutralität in der Produktion und Logistik anstrebt. Das gesamte Werk basiert auf neuester Fertigungstechnologie, bei der KI eine maßgebliche Rolle spielt: Ein digitaler Zwilling überwacht sämtliche Produktionsabläufe, um höchste Qualität und Effizienz sicherzustellen.
Zugeschnitten auf Europa
Auch die hier gefertigten Fahrzeuge läuten eine neue Ära ein. Zwei vollelektrischen Modelle sind speziell für den europäischen Markt konzipiert - als die ersten vollelektrischen Großserienmodelle dieses Herstellers. Die vielfach erprobte MEB-Plattform bildet die Grundlage für die Fertigung.
Nachhaltige Innovation
Im Sinne des Nachhaltigkeitsgedankens wurde das Werk als Brownfield-Projekt aufgesetzt: Wo möglich, sollten die bestehenden Fertigungsanlagen weiter genutzt werden. Komplett neu aufgesetzt wurde unter anderem die Hochzeitslinie mit insgesamt elf Stationen sowie die vorbereitenden und nachfolgenden Montageschritte. Im ersten Jahr der Inbetriebnahme lief die Anlage noch im Mischbetrieb, wobei Verbrennermodelle und neue E-Modelle parallel produziert wurden. Seit 2024 läuft alles vollelektrisch.
Umfang der ROFA Group
Die Lieferumfänge der ROFA Group umfassen Schwerlast-Elektrohängebahnen (Modell KB240) für den Chassis-Transport und EHBs vom Typ KB180 für den Transport von Hinterachsen, Vorderachsen und Supply Channel. Auch das Übergabeshuttle zur Final Line, die Erweiterung des bestehenden Zweispurplattenbands und ein neues Plattenband waren Teil des Auftrags.
Bodenförderer und Elemente für die Hochzeitslinie stammen von der ROFA Tochtergesellschaft MOLL Automatisierung. Die Demontage der alten Förderelemente wurde ebenfalls von ROFA durchgeführt. Eine Herausforderung im Projekt stellte vor allem das Zusammenspiel zwischen alten und neuen Förderelementen dar.
Hierfür wurden Sonderlösungen entwickelt, die zum Beispiel die zuverlässige Übernahme der Karossen von der bestehenden Schubplattenanlage in die neue Schwerlast-EHB ermöglichten. Auch nach Produktionsstart ist ROFA weiter vor Ort, um den Anlauf zu begleiten und die reibungslose Funktionsfähigkeit der Anlage sicherzustellen.
Bodenförderer und Elemente für die Hochzeitslinie stammen von der ROFA Tochtergesellschaft MOLL Automatisierung. Die Demontage der alten Förderelemente wurde ebenfalls von ROFA durchgeführt. Eine Herausforderung im Projekt stellte vor allem das Zusammenspiel zwischen alten und neuen Förderelementen dar.
Hierfür wurden Sonderlösungen entwickelt, die zum Beispiel die zuverlässige Übernahme der Karossen von der bestehenden Schubplattenanlage in die neue Schwerlast-EHB ermöglichten. Auch nach Produktionsstart ist ROFA weiter vor Ort, um den Anlauf zu begleiten und die reibungslose Funktionsfähigkeit der Anlage sicherzustellen.
Show case
Projekt: Fördertechnik für Endmontage
Projektlaufzeit: ca. 24 Monate
Beteiligte Group Unternehmen:
ROFA INDUSTRIAL AUTOMATION AG: EHB-Anlagen und Final Line
ROFA INDUSTRIAL AUTOMATION AG: EHB-Anlagen
MOLL Automatisierung GmbH: Hochzeit und Aufrüstkurs
Produkte & Performance
EHB KB 240: Chassis Transport
- Transportgewicht: 2.700 kg
- EHB Schiene: 1.500 m
- SEHB Fahrzeuge: 130 Stück
- Ein- und Auskuppelstation: 2 Stück
- Übergabestationen: 1 Stück
- Gehängearm Öffner & Schließer: 2 Stück
- EHB Weichen: 3 Stück
- Absenkbare Schiene: 1 Stück
- Einstelllehren: 1 Stück
- Karossentransportwagen: 1 Stück
- Diverse Bandoberkonstruktionen entlang der Produktionslinien
EHB KB 180: Transport von Hinterachse, Vorderachse und Supply-Channel
- EHB Schiene: ca. 300 m
- Neue LAM Hinterachse: 37 Stück
- Wiederverwendete LAM Vorderachse: 78 Stück
- EFZ-Rüstsätze und neue LAM Supply-Channel: 20 Stück
- Hubstationen: 7 Stück
- Einstelllehren: 1 Stück
- Absenkbare Schiene: 1 Stück
Final Line:
- Landing Shuttle: 2 Stück
- Knochenband Conveyor: 1 Stück
- Altes Doppelspurplattenband (Umbau/Erweiterung)
Hochzeit und Aufrüstkurs:
- Kettenförderer (Längs- und Querförderer): 35 Stück
- Eckumsetzer: 6 Stück
- Drehtisch + Schwenktisch: 2 Stück
- Hubstationen: 2 Stück
- Stelzband: ca. 100 m
- Batterieverschraubung: 7 Stück
- Transportrahmen: 57 Stück
- Transportpaletten: 186 Stück
- Verschiedene Automatikstationen, z.B. Achsumsetzung und Batterieumsetzung
