{"id":514,"date":"2020-02-13T18:17:31","date_gmt":"2020-02-13T17:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rofa-group.com\/moll\/?p=514"},"modified":"2020-02-13T18:30:55","modified_gmt":"2020-02-13T17:30:55","slug":"vorsprung-durch-know-how","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rofa-group.com\/moll\/news\/vorsprung-durch-know-how\/","title":{"rendered":"Vorsprung durch Know-how"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vorsprung durch Know-how<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Elektromobilit\u00e4t, Carsharing, autonomes Fahren: Die Automobilbranche durchl\u00e4uft zurzeit eine tiefgreifende Transformation. Als Anbieter von F\u00f6rderanlagen und Sondermaschinen hat die MOLL Automatisierung GmbH den Umbau von Automobilwerken zuletzt ma\u00dfgeblich mitgestalten k\u00f6nnen. Und auch f\u00fcr die kommenden Jahre sieht sich das Leiblfinger Unternehmen bestens ger\u00fcstet.<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"MOLL\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Bild: Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der MOLL Automatisierung GmbH (v.l. Stefan Bauer, Josef Moll, Thomas Wittmann)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Wandel spiegelt sich l\u00e4ngst in den Prognosen wider: Bis 2030, so die Vorhersage, wird jedes dritte neu zugelassene Auto in Europa elektrisch angetrieben, in China soll es sogar fast jedes zweite sein. Alternative Mobilit\u00e4tskonzepte wie Carsharing, hei\u00dft es, werden bis dahin zehn bis 15 Prozent des gesamten Pkw-Absatzes ausmachen. Dazu werden technische Fortschritte im Bereich des autonomen Fahrens in den n\u00e4chsten 15 bis 20 Jahren Design und funktionale Ausstattung der Fahrzeuge erheblich ver\u00e4ndern. F\u00fcr viele Automobilzulieferer bedeutet dies: einschneidende Ver\u00e4nderungen in ihren Gesch\u00e4ftsmodellen, verbunden mit der Gefahr im Wettlauf der Technologien und ihrer verschiedenen Anbieter den Anschluss zu verlieren.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Leiblfinger Anbieter von F\u00f6rderanlagen und Sondermaschinen MOLL Automatisierung, Tochter der ROFA Group, hat sich diesem technologischen Wandel rechtzeitig anpassen k\u00f6nnen. \u201eWir sind momentan in der gl\u00fccklichen Lage, den Umbau von Automobilwerken aller namhaften OEMs mitzugestalten. 2019 hat uns das einen Gesamtumsatz von weit \u00fcber 100 Mio. Euro beschert\u201c, res\u00fcmiert Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Josef Moll. Zwar m\u00fcsse man angesichts zunehmender Konkurrenz aus China oder Ost-Europa den Markt im Auge behalten, es gebe jedoch immer noch Bereiche, in denen die Qualit\u00e4tsarbeit deutscher Ingenieure gefragt sei.<\/p>

Probleme sieht Moll insbesondere im Bereich der einfachen F\u00f6rdertechnik: \u201eHier wird es zunehmend schwer mit den ausl\u00e4ndischen Wettbewerbern preislich mitzuhalten. Entsprechend gilt es, unser Produktportfolio an die neuen Gegebenheiten anzupassen. Wir wollen daher verst\u00e4rkt in Sondermaschinenbau und Automatisierungstechnik investieren, denn gerade hier z\u00e4hlen ingenieurstechnisches Know-how und Produktqualit\u00e4t immer noch mehr als der nackte Preis.\u201c<\/p>

Die Aggregatemontage (\u201eHochzeit\u201c) \u2013 die Verbindung von Karosse und Fahrwerk \u2013 geh\u00f6rt dabei zu den Zugpferden von MOLL Automatisierung. Allein in diesem Segment konnten im vergangenen Jahr mit Projekten in Deutschland, S\u00fcdafrika und Mexiko \u00fcber 30 Mio. Euro Umsatz erzielt werden. \u201eUnsere erste Hochzeit haben wir 2003 f\u00fcr BMW in Dingolfing geliefert. Seitdem haben wir uns hier zu einem der Top-5-Anbieter weltweit entwickelt. Ziel ist es, diese Stellung in den kommenden Jahren weiter auszubauen und uns so weitgehend unabh\u00e4ngig von der Entwicklung der Antriebstechnologien zu machen. Denn eines ist sicher: Auch ein Elektroauto besteht nun mal aus einer Karosse und einem Fahrwerk\u201c, scherzt Moll.<\/p>

Entsprechend offensiv geht das Unternehmen die aktuelle Konjunkturdelle in der Automobilindustrie an. Moll: \u201eViele Zulieferer haben zurzeit mit Auftragsengp\u00e4ssen oder Kurzarbeit zu k\u00e4mpfen. Wir k\u00f6nnen uns dagegen nach dem finalen Ausbau unserer Fertigung auf die Erweiterung unseres Engineerings konzentrieren und auf diese Weise notwendiges Know-how aufbauen. Das verschafft uns, so hoffen wir, f\u00fcr die kommenden Jahre einen entscheidenden Vorsprung.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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